Техас усиливает безопасность с помощью новых ребер

Эрик Хоун — редактор журнала Marine News. Он освещал коммерческое морское судоходство и...

23 декабря 2022 г.

(Фото: Ocean Craft Marine)

Штат Техас вводит в эксплуатацию флот новых, высокоэффективных патрульных катеров, которые работают над обнаружением, пресечением и сдерживанием преступной деятельности вдоль реки Рио-Гранде.

«Сейчас, как никогда, крайне важно, чтобы наши сотрудники правоохранительных органов и солдаты Национальной гвардии Техаса приняли инновационные решения», — заявил губернатор Техаса Грег Эбботт во время недавнего визита в расширенные активы штата вдоль границы США и Мексики. Согласно официальному сайту Эбботта, губернатор выделил 4 миллиарда долларов на финансирование усилий Техаса по обеспечению безопасности границ. «Штат Техас продолжает предпринимать беспрецедентные действия по деэскалации и уменьшению притока опасных преступников, незаконного оружия и смертоносных наркотиков, таких как фентанил, в нашу страну».

В рамках этих усилий штат заказал серию из восьми надувных лодок с жестким корпусом (RHIB) для Департамента общественной безопасности Техаса, Техасского дорожного патруля, Тактического подразделения морской пехоты (TMU), которое проводит разведку и видимое патрулирование наряду с местными и федеральными силами. партнеров по борьбе с торговцами наркотиками и людьми на внутриприбрежных водных путях и в реке Рио-Гранде, отделяющей США от Мексики.

Первый из новых 9,5-метровых перехватчиков для правоохранительных органов, построенный компанией Ocean Craft Marine (OCM) из Аннаполиса, штат Мэриленд, был доставлен в декабре, а остальные семь кораблей планируется доставить к началу 2023 года.

(Фото: Ocean Craft Marine)

По словам вице-президента OCM Тодда Салуса, среди ключевых особенностей RHIB с композитным корпусом является запатентованная конструкция Air-Hull с вогнутым корпусом и обратной скулой, которая придает судну исключительные возможности тактического поворота. «В этой лодке на полном газу — я говорю о скорости 60–62 миль в час — вы действительно можете сильно бросить лодку в крутой поворот. Она не прыгает, не скользит, у нее нет никаких сюрпризы. Он просто крутится, как по рельсам, как Порше, так что лучше держись».

Как отметил Салус, RHIB также имеет некоторую застежку-молнию и приводится в действие двумя подвесными моторами Mercury Marine Verado 350 Pro, которые обеспечивают ему максимальную скорость 62 мили в час, а также быстрое попадание в дыру и время в полете. Каждый из них управляется с помощью цифровой системы управления дроссельной заслонкой (DTS) Mercury Racing с нулевым усилием, а также использует новую технологию Active Trim от Mercury, которая, по словам производителя, увеличивает экономию топлива и дальность полета, обеспечивая автоматическое триммирование подвесных моторов.

Скорость и маневренность судов в конечном итоге помогут активизировать усилия TMU, которая управляет существующим флотом более крупных судов с жестким бортом. Салус сообщил, что TMU направила представителей агентства в Аннаполис для испытания 9,5-метровых надувных надувных судов OCM, прежде чем начать прием новых судов. «После того, как они испытали лодку, они поняли, что могут использовать ее так, как невозможно использовать существующие платформы».

«С их существующими судами, когда правоохранительные органы Техаса попадут в зону поражения и откроют огонь со стороны картелей, им придется открывать ответный огонь, потому что их лодка была настолько большой, что не могла уйти с дороги», — Салус объяснил. «Им пришлось остаться и сражаться какое-то время, потому что они застряли в зоне поражения.

«После нашей лодки они поняли, что если вы просто опустите курок, примерно через четыре секунды вы окажетесь в другом округе Техаса. «Высокая безопасность достигается за счет возможности расположить лодку там, где вам не будет угрожать опасность, и это их самая большая забота».

По словам Салуса, TMU вернулись из Аннаполиса и решили переписать профиль своей миссии на основе своего опыта работы с RHIB OCM. «Для нас это было огромной похвалой за то, что их стандартная рабочая процедура (СОП) на протяжении всех этих лет собиралась измениться из-за характеристик нашей лодки».